ขยายโทลล์เวย์-บางปะอิน แล้วเสร็จปี 2562 คาดใช้งบ 3 หมื่นล้าน

กรมทางหลวง(ทล.)  จัดรับฟังวามคิดเห็นโครงการ ขยายทางยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทลล์เวย์) โดยโครงการมีรูปแบบเป็นทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์เวย์)มีจุดเริ่มต้นที่บริเวณจุดสิ้นสุดของทางยกระดับอุตราภิมุขในปัจจุบัน (ประมาณ กม.33 + 942 ของถนนพหลโยธิน) และจุดสิ้นสุดโครงการ ประมาณ กม.51+924  ของถนนพหลโยธิน บริเวณแยกต่างระดับบางปะอินซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 32 หรือถนนสายเอเซีย

และยังรองรับแผนการพัฒนาโครงการทางหลวงพิเศษบางปะอิน–นครราชสีมา และการเชื่อมต่อถนนกาญจนาภิเษกหรือวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตกกับด้านตะวันออกในอนาคตการก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 3 ช่องจราจรต่อทิศทาง ความกว้างของช่องจราจร 3.50เมตร พร้อมไหล่ทางด้านซ้ายกว้าง 2.00 เมตรและไหล่ทางด้านขวากว้าง 1.00 เมตรความกว้างรวม 28.55 เมตร 

มีจุดขึ้น – ลง 7จุด ได้แก่ ด่านโรงกษาปณ์ , ด่านคลองหลวง , ด่านมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ , ด่านนวนคร , ด่านมหาวิทยาลัยราชภัฎวไลยอลงกรณ์ , ด่านประตูน้ำพระอินทร์และด่านบางปะอิน ประเมินจะมีมูลค่าการลงทุนของโครงการอยู่ที่ประมาณ 30,538 ล้านบาท

ซึ่งโครงการมีความคุ้มทุน  มีอัตราส่วนผลตอบแทนทางเศรษฐศาสตร์ (EIRR)อยู่ที่18.2%  มูลค่าปัจจุบันสุทธิ (NPV) อยู่ที่ 15,531 ล้านบาท และอัตราส่วนผลประโยชน์ต่อต้นทุน (B/CRatio) เท่ากับ 1.98

ทั้งนี้ ภายหลังการศึกษาครั้งนี้เสร็จสิ้นรายงานการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการ (EIA) จะเข้าสู่กระบวนการอนุมัติจากนั้นจึงเข้าสู่กระบวนการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน (การเวนคืนบ้าน บ้านมือสอง และชดเชย)ก่อนที่จะนำไปสู่ขั้นตอนการก่อสร้าง โดยคาดว่าจะสามารถก่อสร้างแล้วเสร็จในปีพ.ศ.2562 จะสามารถรองรับปริมาณการจราจรได้ถึง 88,300 คัน/วันและเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 146,100 คัน/วัน ในปี พ.ศ.2582

ซึ่งเส้นทางนี้จะช่วยเพิ่มโครงข่ายถนนสายหลักภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทยตลอดจนการเชื่อมโยงไปยังประเทศเพื่อนบ้าน ลดระยะเวลาการเดินทางและลดต้นทุนการขนส่งส่งเสริมภาคเศรษฐกิจและการค้าระหว่างภูมิภาคยกระดับสู่การเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ในระดับอาเซียนในอนาคต

แหล่งที่มา 

Prachachat